Bientôt la V-16 obligatoire en Espagne

Posée sur le toit du véhicule, clignotante et visible à 360°, géolocalisant l’arrêt et prévenant les autres usagers via les systèmes de navigation embarqués, que faut-il de plus ? Foto: HelpFlash Photos / Wikimedia Commons / CC-BY-SA 4.0int

(Jean-Marc Claus) – Jusqu’au 31 décembre 2025, les conducteurs espagnols sont encore soumis à l’obligation d’avoir à bord de leurs véhicules, deux triangles de signalisation. Un premier qu’ils doivent, disposer à cinquante mètres en amont, lors d’une immobilisation sur une chaussée à sens unique, et un second à placer cinquante mètres en aval, si la circulation se fait à double sens. En France, la norme est seulement d’un triangle, placé à au moins trente mètres du véhicule. L’an prochain, l’Espagne ira encore plus loin en termes de sécurisation, avec l’équipement obligatoire des véhicules de balises lumineuses V-16.

Partant du constat qu’en moyenne chaque année, vingt-deux personnes trouvent la mort sur la route, en disposant les triangles de signalisation obligatoires, les autorités espagnoles ont fait preuve d’un remarquable pragmatisme. Ces dispositifs deviendront obsolètes, au profit d’une balise lumineuse à placer sur le toit du véhicule, sans avoir besoin d’en sortir ou alors en demeurant en sécurité à ses abords.

Cette balise lumineuseclignotante,qui n’a rien à voir avec les gyrophares oranges des véhicules lents et/ou encombrants, sera bien plus visible que les traditionnels triangles. Ceci à condition bien sûr, de se trouver dans l’axe de vision des autres usagers de la route, mais elle attirera spontanément le regard. Rappelons juste aux geignards et aux anti-tout, que marcher dans une zone à visibilité réduite, pour déposer un triangle de signalisation à cinquante mètres en amont puis en aval du véhicule, revient à jouer à la roulette russe avec plus d’une balle dans le barillet.

En plus de clignoter fortement, la balise V-16 équipée d’un système de géolocalisation, permettra de signaler l’immobilisation du véhicule à la plateforme DGT 3.0, le réseau espagnol de surveillance des routes, qui en informera également les autres usagers via les systèmes de navigations embarqués. La liste des matériels homologués par le gouvernement, est notamment consultable sur internet. La batterie, qu’elle soit ou non rechargeable, devra avoir une autonomie de trente minutes, ainsi qu’une durée de vie d’au moins dix-huit mois. Il sera donc nécessaire, de s’assurer de ses capacités opérationnelles, au même titre que d’autres fonctions vitales du véhicule, second rappel au geignards et aux anti-tout.

Les véhicules étrangers, s’ils sont équipés des systèmes obligatoires dans leurs pays d’origine, ne devront pas nécessairement avoir une balise V-16 à leur bord. Mais un investissement d’une valeur d’environ cinquante euros, pouvant sauver des vies en évitant accidents et suraccidents, s’en passer relève de l’inconscience pure ou du m’en-foutisme caractérisé.