Les manifestants devant la gare de Strasbourg avaient raison - mais la SNCF ne reviendra pas sur sa décision. Foto: Eurojournalist(e) / CC-BY 2.0

(KL) – Hier, une petite manifestation protestait devant la gare de Strasbourg contre la suppression du train de nuit Paris – Berlin qui passait par la capitale européenne Strasbourg. Selon les différents communiqués, la SNCF ne voulait plus participer à cette coopération avec les chemins de fer autrichiens ÖBB, car malgré une forte demande, cette ligne restait déficitaire. Pourtant, elle constituait une alternative écologique aux vols de courtes distances, permettant de voyager de manière agréable pendant la nuit, pour arriver frais et dispo le matin dans la capitale allemande. C’est « European Sleeper », une coopération belgo-néerlandaise, qui dès mars 2026 reprendra cette liaison, mais en passant par Hauts-de-France, Aulnoye, Bruxelles et Hambourg – Strasbourg n’existera plus sur ce trajet.

Le retrait de la SNCF de l’ancienne liaison Paris – Berlin en passant par Strasbourg, est accompagné par le retrait de la liaison Paris – Vienne qui passait également par Strasbourg. Du coup, la capitale européenne ne figure plus sur ce réseau de trains de nuit, moyen de voyage écologique et ce, au moment où les experts réfléchissent lors de la COP30 à Belem au Brésil comment réduire la pollution de la planète.

Le manque de rentabilité de ces lignes et occasionné par le fait qu’en dehors des heures de service, ces trains sont à l’arrêt et ne peuvent donc pas être utilisés de manière profitable, comme les TGV ou les ICE qui roulent quasiment en permanence.

Mais il s’agit d’un choix et la SNCF aurait autant pu décider de maintenir ces lignes. Ceux qui se rendent, par exemple pour des raisons professionnelles, régulièrement à Berlin ou Vienne, seront désormais obligés d’utiliser les moyens de transport bien plus polluantes que le train. Et Strasbourg voit ses connexions une nouvelle fois réduites.

Les manifestants devant la gare de Strasbourg hier avaient parfaitement raison. Les trains de nuit Paris – Berlin et Paris – Vienne, inaugurés avec beaucoup de communication il y a peu de temps, disparaîtront malgré leur forte utilisation – mais nous vivons à une époque où même des innovations importantes et écologiques sont sacrifiées pour économiser quelques sous. Dommage.