Extension du domaine de la ligne jaune

Une rame sortant de l’Estação Trindade, l’une des rares stations souterraines du métro de Porto. Foto: IngolfBLN / Wikimedia Commons / CC-BY-SA 2.0

(Jean-Marc Claus) – Depuis son inauguration avant-hier et jusqu’à demain, l’accès au métro de Porto est gratuit sur le trajet aller-retour reliant la station « Santo Ovídio » et la station « Vila d’Este ». L’inauguration de la prolongation de la Ligne Jaune (Linha Amarela) a eu lieu hier, à la station Manuel Leão sur le territoire de Vila Nova de Gaia. Cette ligne est connue pour enjamber le Douro grâce au Ponte Dom-Luís I, construit entre 1881 et 1886 par Théophile Seyrig, l’associé de Gustave Eiffel, en remplacement du Ponte Pênsil, pont suspendu datant de 1848 et devenu alors trop exigu et vétuste.

La ville de Porto est parcourue par six lignes de métro nommées par les lettres de l’alphabet (A à F) et identifiées par des couleurs (bleu, rouge, vert, jaune, violet, orange). Seulement quatorze stations étant souterraines, se déplacer en métro dans la deuxième ville du Portugal permet de profiter de son paysage urbain. Construit à partir de 1993, avec ouverture de la première ligne en 2002, l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite y a été intégrée d’emblée. La devise de la compagnie Metro do Porto est donc « A vida em movimento », que chacun saura traduire.

Lors de l’inauguration du prolongement de la Linha Amarela vers le sud, comme le rapporte l’agence de presse Lusa, Maria da Graça Carvalho, la ministre de l’Environnement et de l’Énergie, a déclaré que cette extension est bien plus importante que les kilomètres qu’elle comporte, car elle améliore la qualité de vie d’une zone où 17.000 habitants dépendaient jusqu’ici des voitures et des autobus. Donnant une belle leçon de démocratie, elle a par ailleurs souligné qu’elle n’avait aucune difficulté à reconnaître le mérite de ce projet, porté par ses prédécesseurs d’un autre bord politique. Ce qu’a également affirmé Miguel Pinto Luz, le ministre des Infrastructures et du Logement.

Tiago Braga, le président de Metro do Porto, a précisé que sur le plan environnemental, l’investissement de 206,4 millions d’euros représente un potentiel d’émissions de dioxyde de carbone évitées de 2.300 tonnes/an. Toujours selon l’agence de presse Lusa, Eduardo Vítor Rodrigues, le maire socialiste de Vila Nova de Gaia, soulignant que ce projet passant de mythe à réalité, a dit que l’investissement décidé sur la base de critères de durabilité financière a beaucoup de sens, et précisé que lorsque la Região do Norte (du Portugal) progresse, le pays progresse.

Le métro de Porto est le premier au monde à avoir adopté des titres de transports sans contact. Son site web donne toutes les indications nécessaires. Des dispositifs tels que la Porto Card et la Carte Andante permettent de circuler à de meilleurs tarifs, tout en offrant d’autres avantages non négligeables.