Petits arrangements et grandes trahisons
Le récent franchissement moyennant payement, du Détroit d’Ormuz par le porte-container « Kribi », n’est pas très étonnant et soulève quelque questions.
De la même conception, mais plus long que l’Aegean ci-dessus, jeudi 2 avril 2026, le porte-container « Kribi » de la CMA-CGM, a franchi le Détroit d’Ormuz sans encombres. Foto: Alf van Beem / Wikimedia Commons / CC0 1.0
(Jean-Marc Claus) – Le porte-conteneur « Kribi » de la Compagnie Maritime d’Affrètement – Compagnie Générale Maritime (CMA-CGM), navigant sous pavillon maltais, a traversé sans encombres le Détroit d’Ormuz jeudi dernier, en déclarant avoir un propriétaire français. Propriétaire qui n’est autre que la triplette franco-libanaise, que constitue la fratrie Saadé, composée de Rodolph, Tanya et Jacques Jr., possédant 70% du capital de la compagnie marseillaise.
Selon les informations actuellement disponibles, la traversée du détroit n’est possible que pour les navires approuvés par les pâsdârâns, qui comme on pouvait s’y attendre, ont établi un octroi, dont nul ne serait assez fou pour refuser de s’en acquitter. D’où une radieuse perspective pour le régime des mollahs, s’il parvient à se maintenir. La paix revenue, une autoroute de la mer gratuite avant guerre, pourrait bien fut-ce en loucedé, devenir payante. Thank you very much, Crackpot Don !
Le « Kribi » fait partie des quelques deux centaines de navires qui ont traversé le détroit depuis sa fermeture. Il n’est donc pas une exception, or comme le rapporte le journaliste et ex-otage de l’Armée Islamique en Irak Georges Malbrunot, peu après l’explosion du port de Beyrouth en 2020, un accord avait été passé très discrètement entre la France et le Hezbollah.
Extrait de « Le déclassement français » écrit par Christian Chesnot et Georges Malbrunot (2022) : « L’ambassade de France avait transmis plusieurs messages à Ammar Moussaoui, délégué du Hezbollah aux relations internationales. Les Français nous avaient précisé qu’Emmanuel Macron n’aborderait pas la question de nos armes », révèle Mohammed Raad. En contrepartie, le Hezbollah ne s’opposerait pas à ce que la France remporte – via la société de transports maritimes CMA-CGM – le marché de la reconstruction de Beyrouth, révèle une source proche du mouvement chiite.
La révélation dans les colonnes du Figaro les 31 août et 1er septembre 2020, de ce honteux modus vivendi, avait lors d’une réception à Beyrouth, provoqué l’ire du président français envers Georges Malbrunot. Or ce journaliste chevronné, ne faisant rien d’autre que son travail, et il connaît très certainement bien mieux la géopolitique du Moyen-Orient qu’un golden boy devenu Chef de l’État l’année de son quarantième anniversaire. Conclure un gentlemen’s agreement, qui plus est uniquement pour de l’argent, avec un mouvement terroriste, véritable État dans l’État libanais, est une infamie, non un sujet sensible comme le prétendait alors Emmanuel Macron.
Enfin si, c’est un effectivement sujet sensible, en cela qu’il doit être couvert par le secret des affaires. Ainsi est-il raisonnablement possible de penser, que le visa obtenu par la CMA-CGM pour le « Kribi », ne relève pas d’un pur hasard ou d’une soudaine effusion de la grâce islamique. Parlant des relations troubles entre la France et le Hezbollah, le journaliste Nicolas Beau écrivait en 2024 qu’Emmanuel Macron a, quand en 2023 le parlement libanais cherchait sans succès un président pour le pays, soutenu de façon quasiment publique Sleiman Frangié, le candidat maronite adoubé par le Hezbollah.
Hezbollah persona grata malgré son appétence terroriste notoire, présidence et diplomatie françaises totalement privées de boussole morale, CMA-CGM plus que jamais en mode business as usual : un cocktail imbuvable, dont pourtant certains s’abreuvent jusqu’à la lie, avalant aussi les couleuvres allant avec. Jusqu’ici tout va bien, disait en passant devant chaque fenêtre, celui qui tombait du 163e étage du Burj Khalifa…
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