Trottinette – verboten…

Circuler comme ça en Allemagne coûtera cher... Foto: Kristoffer Trolle from Copenhagen, Denmark / Wikimedia Commons / CC-BY 2.0

(CP / Réd) – En Allemagne, circuler sur la voie publique avec une trottinette électrique (« Elektro-Tretroller » ou « E-Scooter » en allemand) est autorisé depuis juin 2019. Prudente face aux expériences malheureuses de ses voisins européens, l’Allemagne a fixé des exigences strictes sur les modèles autorisés : la trottinette ne doit pas pouvoir aller au-delà de 20 km/h (25 km/h en France) et doit être munie de deux dispositifs de frein indépendants, un avertisseur sonore, des lumières et des bandes réfléchissantes. Le Centre Européen des Consommateurs à Kehl donne de précieux conseils.

Les fabricants allemands de trottinette doivent obtenir une autorisation (« Allgemeine Betriebserlaubnis ») de la « Kraftfahrtbundesamt » (KBA), l’autorité fédérale compétente pour la sécurité de la circulation. Si vous achetez une trottinette électrique en Allemagne, vérifiez au préalable que le fabricant a bien obtenu une telle autorisation de la KBA.

Il n’est pas obligatoire d’avoir un permis pour circuler en trottinette électrique en Allemagne, mais il faut avoir plus de 14 ans (12 ans en France). Vous devez emprunter les pistes cyclables ou à défaut, la route, comme en France, mais vous ne devez en aucun cas circuler sur le trottoir même avec le moteur éteint. Le casque n’est pas obligatoire. Il faut aussi être couvert par une assurance responsabilité civile automobile («Kfz-Haftpflichtversicherung »).

Il n’est pas recommandé de franchir la frontière avec une trottinette française – Dans la pratique, les utilisateurs d’une trottinette française risquent de se faire verbaliser par la police allemande, car il n’est pas possible de remplir les conditions pour circuler sur le territoire allemand avec une trottinette française. Théoriquement, une trottinette française doit répondre aux normes de fabrication allemandes. Pour traverser la frontière avec une trottinette électrique française, il faut se procurer un certificat de conformité (« Einzelbetriebserlaubnis ») auprès d’un centre de contrôle technique allemand, ce qui constitue un processus coûteux (plusieurs centaines d’euros). Par ailleurs, même une trottinette française doit obligatoirement être munie d’une vignette « Versicherungsplakette » sur le garde-boue qui atteste qu’elle est assurée en Allemagne. Or, avec une résidence en France, il n’est pas possible de s’assurer en Allemagne.

Infractions : quels sont les risques ? – Circuler avec un modèle non-autorisé (sans « Betriebserlaubnis ») peut être sanctionné par une amende de 70 euros, et sans « Versicherungsplakette », de 40 euros. Emprunter un trottoir ou un autre espace non autorisé, coûte 15 euros. Le montant des amendes est en général moins élevé en Allemagne qu’en France… mais cela reste contrariant.

Donc, pour la libre circulation en Europe, on repassera. Mais pas en trottinette…